Спасаем Альтезу от бобров I Девушка в автоспорте

Обзоры авторынка

02.02.2021

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Задать вопрос

Девушки и автоспорт – вещи совместимые! И сейчас мы вам это докажем. В наш автоцентр во Владивостоке обратилась блогер и автоледи Валерия Маковозова slivkadrift, чтобы спасти свою верную боевую подругу Toyota Altezza от соли и килограммов морского льда.

Валерия, участница таких официальных соревнований по дрифтингу, как RDS-Vostok, RDS GP , D1 GP.

Девушка стала заниматься дрифтом благодаря своему отцу. Она с детства любила автомобили и, будучи ребенком, все свободное время проводила в гараже с папой.

- С детства мне было интересно все, что связано с машинами. Я постоянно спрашивала отца "а это что, а это зачем?". Папа все рассказывал, а я слушала с открытым ртом. Рано научилась водить и комфортно чувствовала себя за рулем с самого начала, - рассказала Валерия.

Знакомство с дрифтом у девушки произошло на зрительной трибуне. Увидев невероятные управляемые заносы, Лера серьезно заинтересовалась этим видом спорта.

- Побывав на дрифте в качестве зрителя, я поняла, что хочу быть по другую сторону. В 2015 году папа подготовил мне автомобиль Nissan Silvia S15. Сначала участвовала в местных любительских соревнованиях во Владивостоке. Но двигалась дальше и теперь пришла в РДС, - поделилась Валерия.

-На трассе все равны. Здесь нет мужчин и женщин, есть пилоты. Но если уж мы все-таки в меньшинстве, то скорее должны объединиться и наказать мальчиков, - шутя говорит Валерия.

Сейчас уже второй гоночный автомобиль Валерии - TOYOTA ALTEZZA в кузове SXE10 полностью подготовлен для соревнований RDS. Этому дрифт-седану антикоррозийная защита просто необходима, поэтому специалисты KROWN с удовольствием принялись за работу и обработали от ржавчины самые скрытые и недоступные места.

TOYOTA ALTEZZA в кузове SXE10 полностью подготовлена для соревнований RDS .

Мотор — 1,5 jz gte vvti
Свечи — 8ки
Blow — off blitz
Насос — aem360
Мозг -f- con gold 3.24
мкпп -R154+2диска керамика ORC +шифт TRD
Стойки — фултапы Cusco zero2

Тормоза Перед 4 поршня Зад 2 поршня
Гидро ручник с дополнительными суппортами.

Паспортные данные
Двигатель 3.0 бензиновый (450 л.с.)
Механическая коробка передач
Задний привод
Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2020 году
Toyota Altezza выпускается с 1998 года

Любите свой автомобиль также, как Валерия свою Altezza, и он ответит вам взаимной любовью и заботой. Записывайтесь на антикоррозийную обработку в центры KROWN.

Фотогалерея

1/4 —

Спасаем Альтезу от бобров I Девушка в автоспорте

Новости

Вопрос/ответ

Как понять остановился ли процесс коррозии?

1) Цвет ржавчины поменялся с ярко-рыжей на тёмно-бурую (см. фото).

2) Если на машине была рыхлая ржавчина, то постепенно она осыплется, потому что потеряет сцепление с металлом. Её легко можно отчистить обычной зубной щеткой.

3) Другие участки ржавчины не обсыплются, но процесс коррозии в этих местах будет остановлен, а металл надёжно защищён. Это можно понять по изменившемуся цвету ржавчины.

Можно ли наносить KROWN в дождь или снег?

Средство можно наносить в любую погоду, так как технология не требует предварительной сушки и состав Krown можно наносить на влажную поверхность.

Можно ли обрабатывать авто с пробегом?

Не важно в каком состоянии ваш автомобиль. Мы помогаем даже изрядно ржавым машинам. Современным химическим антикоррозийным составом KROWN можно обрабатывать как новые автомобили, так и машины с пробегом. Средство проникает в ржавчину и вытесняет влагу, существенно замедляя процесс коррозии.

Можно ли мыть автомобиль после обработки?

Сразу после обработки мы моем автомобиль при помощи специального средства с воском, которое обновляет и защищает лакокрасочное покрытие. Мыть днище автомобиля тоже можно только без применения агрессивной обезжиривающей химии.

Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Да, если Вы бы хотели:

максимально сохранить Ваш новый автомобиль в первозданном виде;
продать свой автомобиль дороже, потому что он будет в лучшем состоянии;
защитить от коррозии не только днище, но и всю нижнюю часть кузова, а также элементы подвески, скрытые полости, подкапотное пространство;
минимизировать риск появления коррозии.

Практика показывает, что совершенных мер заводской защиты от коррозии нет и, вероятно, не будет. Дело в том, что защищать кузов от коррозии дорого. Тут самое время вспомнить о том, что даже именитые производители гарантируют отсутствие сквозной коррозии (обратите внимание на этот термин) в течение 12 лет. По факту, кузов может ржаветь и рыжеть, но если дыры в стали не образуются в течение этих 12 лет, то претензии к производителю предъявлять бесполезно. А условие о гарантии на лакокрасочный слой соблюдается при ежегодных осмотрах кузова и окраске поврежденных элементов… за счет клиента (да, условия гарантии всегда прописываются мелким шрифтом).

Вывод: в защите кузова нуждается, как автомобиль с пробегом, так и новый автомобиль из салона. В большинстве случаев заводского антикора в новых автомобилях недостаточно для эксплуатации в наших условия. Кроме того, заводским антикором покрывают только часть кузова.

Смотрите также нашу статью "Нужен ли антикор новому авто?"

Дополнительно

Дополнительная вкладка, для размещения информации о новостях, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.

Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.